Los neumáticos para maquinaria industrial, agrícola y vehículos todoterreno (ATV) son los elementos que establecen el contacto directo entre el vehículo y el suelo, constituyendo un factor clave para garantizar una conducción segura. Ante cualquier problema con estos neumáticos, es necesario actuar con prontitud; por ejemplo, si se produce una fuga de aire, deben repararse. En general, ¿cuáles son los métodos habituales para reparar neumáticos industriales, agrícolas y de ATV?

1. Reparación con tira de caucho. Es un método sencillo de aplicar, pero tiende a presentar fugas de aire con el paso del tiempo, por lo que su uso es cada vez menos frecuente.

2. Reparación con parche (lámina). Es el método más utilizado por su bajo coste; sin embargo, solo sirve para evitar la fuga de aire. La seguridad del neumático dañado se ve comprometida, ya que los cables de acero internos pueden oxidarse a largo plazo, provocando que la zona dañada se expanda gradualmente.

3. Reparación con parche tipo "seta" (o tapón con parche). Actualmente, este es un método de reparación muy seguro. El parche tipo "seta" no solo impide totalmente la fuga de aire, sino que rellena completamente la zona dañada, evitando así que disminuya el nivel de seguridad del neumático.