1. Revisión de neumáticos y llantas

En primer lugar, verifique la compatibilidad entre los neumáticos (industriales, agrícolas o para vehículos todoterreno/ATV) y las llantas; es decir, asegúrese de que el tipo de especificación del neumático a instalar coincida con el tipo de llanta. Es importante reconocer que la anchura de la llanta varía según la especificación del neumático. La inspección de la llanta debe incluir la detección de defectos o rebabas. Si existen rebabas, deben pulirse previamente; de lo contrario, podrían dañar el interior del talón del neumático y afectar tanto al montaje como al funcionamiento.

2. Para garantizar una instalación fluida y minimizar la fricción con la llanta, es necesario aplicar lubricante en las superficies internas y externas del talón del neumático y de la llanta. Se pueden utilizar soluciones comunes como agua jabonosa o agua con detergente en polvo; siempre que sea posible, es preferible usar lubricantes específicos para neumáticos. Nunca utilice aceites ni otros lubricantes industriales convencionales, ya que provocan la hinchazón de la goma y dañan los neumáticos.

3. Al colocar los neumáticos (industriales, agrícolas o de ATV) sobre las llantas, estos deben quedar nivelados y sin inclinaciones; de lo contrario, la instalación será difícil y el neumático oscilará lateralmente durante su uso. La llanta debe quedar correctamente asentada y los pernos bien apretados; de lo contrario, existe riesgo de deslizamiento o separación del conjunto neumático-llanta, lo que supone un peligro.

4. Según las especificaciones técnicas, los neumáticos instalados en el vehículo deben quedar perfectamente centrados. No deben instalarse en un mismo vehículo o eje neumáticos de distintos fabricantes o con diferentes grados de desgaste, ni mezclarse con neumáticos de otro tipo (como neumáticos convencionales de aire), ya que esto aumenta considerablemente el riesgo de accidentes personales y daños al equipo.