Para garantizar un desgaste uniforme en los neumáticos de maquinaria industrial, agrícola y vehículos todoterreno (ATV), es necesario rotar su posición; este proceso requiere tener en cuenta diversos factores, ya que una rotación incorrecta puede resultar problemática e incluso peligrosa durante la conducción.

Por lo general, existen dos métodos principales para rotar los neumáticos: el método en X y el método en H.

El método en X consiste en intercambiar el neumático delantero izquierdo con el trasero derecho, y el delantero derecho con el trasero izquierdo; este método se aplica cuando los cuatro neumáticos están en condiciones similares y su dibujo no tiene un sentido de giro específico.

El método en H consiste en intercambiar el neumático delantero izquierdo con el trasero izquierdo, y el delantero derecho con el trasero derecho; se utiliza cuando los neumáticos presentan una banda de rodadura asimétrica o un diseño unidireccional.