Existen dos tipos de neumáticos para carretillas elevadoras: los macizos y los neumáticos; cuando estos sufren daños, ¿qué reparaciones se pueden realizar?

Si durante el uso los neumáticos presentan grietas, perforaciones, abultamientos o separaciones, deben repararse de inmediato; si el daño es grave, es necesario sustituirlos.

En el caso de pequeñas perforaciones en la cámara de aire, se puede optar por una reparación en caliente o en frío.

Reparación en caliente: Este método consiste en raspar con una lima la zona que rodea el daño, aplicar adhesivo especial para reparación en caliente y colocar el orificio justo en el centro del parche. A continuación, se coloca la prensa de reparación sobre el parche, se aprieta firmemente el tornillo y se enciende el agente térmico del parche. Tras 10 o 15 minutos, la unión quedará firmemente adherida.

Reparación en frío: Se raspa la zona alrededor de la rotura de la cámara, se aplica adhesivo base y se añade una segunda capa una vez que la superficie esté ligeramente seca. Cuando el adhesivo se haya secado al aire, se coloca el caucho crudo preparado sobre la rotura, se aplica presión y calor (entre 140 y 145 °C) y se mantiene durante 10 a 20 minutos para vulcanizar el caucho. Una vez enfriado, la adherencia será firme.