¿Cuáles son los patrones de los neumáticos industriales y agrícolas y los de ATV?
06.17.2021

  En general, existen tres tipos básicos de neumáticos agrícolas e industriales y neumáticos para ATV: longitudinales, transversales y mixtos. Las ventajas y desventajas de estos tres patrones diferentes de neumáticos agrícolas e industriales y ATV también son distintas. Por ejemplo, el patrón longitudinal tiene una drenaje fuerte y es beneficioso para la disipación de calor del neumático, pero la adherencia es insuficiente; el patrón transversal tiene una gran adherencia, pero el drenaje y la guía no son buenos; el patrón mixto combina las ventajas del patrón longitudinal y el transversal. Por esta razón, la mayoría de los neumáticos agrícolas e industriales y ATV en el mercado son principalmente neumáticos con tracción mixta. Así que, echemos un vistazo a varios neumáticos agrícolas e industriales y ATV con patrones híbridos comunes!

  1. Neumáticos con banda de rodadura asimétrica

  Los neumáticos asimétricos tienen diseños de banda de rodadura diferentes en los lados izquierdo y derecho. Permite enfocarse simultáneamente en la capacidad de drenaje y la adherencia, logrando un rendimiento más equilibrado. Además, el patrón exterior ofrece una resistencia al desgaste notable y un rendimiento en curvas relativamente excelente.

  2. Patin de guía único

  Todos los patrones de un neumático de banda de rodadura de guía única están en una sola dirección, con un patrón de banda de rodadura más grande y un patrón de corte transversal menor, lo que hace que el neumático tenga una baja resistencia a la rodadura y un excelente rendimiento de manejo.

  3. Neumáticos de bloque

  Los neumáticos de bloque se subdividen en neumáticos para carretera, neumáticos todoterreno y neumáticos para barro según sus características.

  4. Neumáticos de tracción silenciosa

  La característica de la neumático con patrón de bloques silenciosos es que adopta bloques de patrón con pasos desiguales, las ranuras del patrón están conectadas, lo que evita el fenómeno de "gassing" y puede reducir el ruido en el automóvil.