Muchos propietarios de vehículos prestan atención a los neumáticos industriales, agrícolas y de ATV, ya que buscan elegir aquellos de mejor calidad y que se adapten mejor a sus necesidades, por lo que el análisis estructural de los neumáticos industriales y agrícolas y de ATV no puede ignorarse.

  Lo primero es comprender la banda de rodadura del neumático si las personas quieren conocer su estructura. Es la parte que entra en contacto con el suelo, y el diseño determina la tracción, el silencio y el drenaje.

  El flancado del neumático es la parte lateral de la capa de caucho que protege el cuerpo del neumático y también tiene flexibilidad. Además, es la ubicación de varias marcas.

  La cinta de acero está compuesta por dos capas de alambre de acero superpuestas, con un cierto ángulo entre ellas, cuya función es mejorar la rigidez del dibujo para que el neumático pueda soportar el impacto de superficies irregulares. Para evitar la corrosión, hay una "capa protectora" en el exterior del alambre.

  La cuerda del neumático atraviesa toda la sección del neumático para proporcionar soporte.

  La capa hermética se encuentra dentro del neumático y se extiende hasta el aro del neumático. Principalmente actúa como sellado.

  La banda de rodamiento del neumático puede resistir la tensión de extensión causada por la presión interna, pero también superar la fuerza lateral generada al girar el neumático, evitando así que el neumático exterior salga del buje.