Observa el vello lanugo:

  Habrá muchos pelos en la superficie de los nuevos neumáticos de ATV. Estos pelos desaparecerán después de conducir aproximadamente 5-10 kilómetros. Si es un neumático falso, no se puede imitar. Si se encuentra un neumático y no hay pelos, entonces se puede determinar que es un neumático falso.

  etiqueta:

  Las llantas originales de ATV llevan etiquetas de color chinas o etiquetas negras chinas, pero las llantas falsas no las llevan. Es necesario verificar si la etiqueta ha sido cambiada o dañada.

  Derrame cerebral:

  La elasticidad del caucho original nuevo de neumáticos ATV genuinos suele ser mejor. Puedes usar una llave para rayar suavemente la superficie del neumático y ver si las partes rayadas pueden recuperar rápidamente su apariencia original. Generalmente, el caucho de los neumáticos retreadados no tendrá tanta elasticidad y dejará marcas.

  Código de barras y vida útil:

  Los neumáticos originales de ATV tienen un código de barras. La fecha de producción del neumático suele estar marcada en el lateral del neumático. Los dos primeros dígitos de los cuatro números representan el día de la semana, y los dos últimos representan el año de producción. Si el neumático se almacena durante demasiado tiempo, también afectará su rendimiento.

  Observa el patrón de color del neumático:

  El patrón variará en profundidad, anchura y grosor, y los patrones asimétricos son todos neumáticos retreaded (una cosa a tener en cuenta aquí es que algunos patrones de neumáticos están diseñados intencionalmente para ser asimétricos, y esto debe descartarse). En cuanto al color, el dibujo del nuevo neumático ATV emite luz azul con esquinas naturales. El neumático retreaded es más brillante, y el neumático retreaded puede tener huellas dactilares porque tiene una capa de cera.