El grado de daño en los neumáticos agrícolas puede determinarse clasificando los tipos de daño. Diferentes tipos de daño corresponden a distintos niveles de gravedad y planes de tratamiento, como se indica a continuación:

1. Daño por desgaste del tipo superficie de la rueda (clasificado por amplitud de desgaste)

Desgaste leve: profundidad de la banda de rodamiento >3 mm, sin líneas de desgaste prominentes, no afecta la agarre y seguridad, puede usarse normalmente, solo requiere inspección regular.

Desgaste moderado: La profundidad de la banda de rodadura está entre 2-3 mm, y las líneas de desgaste son visibles pero tenues. La adherencia ha disminuido ligeramente, por lo que se debe prestar atención durante las operaciones en condiciones de lluvia. Se recomienda acortar el próximo ciclo de inspección y preparar las piezas de reemplazo con antelación.

Desgaste severo: Si la profundidad de la banda de rodadura es inferior a 1,6 mm, o si el desgaste de la banda de rodadura está al nivel de la línea de desgaste, se considera daño grave que ha alcanzado el límite de desgaste y el neumático debe ser reemplazado.

Tipo especial de desgaste: el desgaste de la corona (desgaste severo en el centro de la corona) es un daño registrable causado por alta presión de aire. Si el límite de desgaste no se ha alcanzado, la presión de aire puede ajustarse para continuar con su uso. Si el límite de desgaste se ha alcanzado, se tratará como daño severo; el desgaste desequilibrado y el desgaste anormal ondulado suelen ser causados por parámetros inexactos del vehículo y pueden reemplazarse directamente después de alcanzar el límite de desgaste.

2. Daño en el flanco del neumático (clasificado por tipo de lesión)

Daño leve: Solo arañazos superficiales y grietas pequeñas esporádicas, sin dañar la capa de cortina, pueden seguir usándose. Observar regularmente si las grietas/arañazos han aumentado.

Daño moderado: rotura/perforación en la pared lateral sin fugas de aire, o pequeñas grietas con una profundidad inferior a 1 mm, pueden repararse y seguir utilizándose para operaciones a baja velocidad, pero no se recomienda su uso prolongado bajo cargas elevadas.

Lesión grave: Pertenece a la categoría de lesiones graves que deben ser reemplazadas y puede determinarse cumpliendo cualquiera de los siguientes criterios:

Hinchazón en la pared lateral del neumático (la capa interna ya está rota), o explosión lateral, falta de aire y aplastamiento;

La profundidad de la grieta supera los 1 mm, o la longitud supera los 6 mm, y ha extendido hasta la capa de cortina;

La rotura del aro del neumático y la delaminación del cuerpo del neumático pueden aumentar significativamente el riesgo de pinchazos.

3. Lesiones por perforación/perforación (clasificadas según la gravedad de la lesión)

Punción leve: La herida es causada por un objeto afilado pequeño, con un diámetro inferior a 6 mm, y se encuentra en la superficie del neumático. Puede repararse y usarse normalmente.

Lesión por puñalada grave: si el diámetro de la herida supera los 6 mm, si la lesión está ubicada en la pared lateral del neumático o si hay una gran área de lesión similar a panal, se considera una lesión grave. Se recomienda reemplazar el neumático. Después de la reparación, no se puede garantizar la seguridad de las operaciones con carga pesada.