Para comprender los neumáticos industriales y agrícolas y las ATV, creo que muchos propietarios de automóviles tendrán mucha información diferente, y algo que muchas personas a menudo pasan por alto sobre los neumáticos industriales y agrícolas y las ATV es la diferencia entre aquellos que tienen cámara y aquellos que no.

  Entre los neumáticos industriales y agrícolas y las ATV, hay tanto tipos con cámara como sin cámara. A continuación, les explicaré en detalle información sobre los neumáticos industriales y agrícolas y las ATV para estos dos tipos diferentes.

  1. Neumáticos industriales y agrícolas con cámara y vehículos todoterreno

  Los neumáticos industriales y agrícolas con cámara y las ATV están compuestos por neumáticos exteriores, cámaras y almohadillas. El neumático exterior es un blíster de goma elástica que protege la cámara de daños mecánicos, mantiene el tamaño del neumático neumático dentro de las especificaciones, soporta la fuerza de tracción y frenado del vehículo y garantiza el agarre del neumático con la superficie de la carretera. La cámara es un cilindro anular de goma que se coloca dentro del neumático exterior y está lleno de aire comprimido. Hay una banda entre la cámara y el aro (los neumáticos utilizados en aros profundos no necesitan una banda), y la banda es una cinta anular con una cierta forma de sección transversal para proteger la cámara del desgaste.

  2. Neumáticos industriales y agrícolas sin cámara y ATV

  No se utiliza tubo interno, y el aire se llena directamente en la cavidad interna del neumático exterior. La estanqueidad de estos neumáticos agrícolas e industriales y de ATV se logra ajustando herméticamente el neumático exterior al aro de estructura especial. Para evitar que el aire se difunda a través del flanco, la superficie interior del neumático está revestida con una capa especial de sellado, de modo que el aire solo puede escapar por la perforación cuando se produce esta.